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GWM ORA 5: probamos el SUV compacto que llega a España en versión eléctrica, híbrida y gasolina.
Madrid, 21 de octubre de 2026. El equipo de Motorflash ha probado el GWM ORA 5, el primer modelo que Great Wall Motor (GWM) lanza en España. Se trata de un SUV compacto de 4,47 metros que llega con una propuesta poco habitual en su segmento: tres motorizaciones (gasolina, híbrida y 100 % eléctrica), dos acabados y un precio de tarifa que arranca en 19.950 euros. Hemos conducido la versión eléctrica con acabado Advance, la más completa de la gama, por ciudad y autovía. La primera impresión es la de un coche mejor construido de lo que cabría esperar: puertas con peso y un cierre sólido, un interior bien ajustado y sin ruidos, y una lista de equipamiento de serie que en muchos rivales exige subir de acabado.
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Nuevas tarifas de WhatsApp Business: cómo afectan a la atención del concesionario.
Desde noviembre de 2024, Meta no cobraba las respuestas que una empresa enviaba a sus clientes por la API de WhatsApp Business dentro de la ventana de atención de 24 horas. Lo que sí cobraba eran las plantillas, como los mensajes con los que la empresa inicia una conversación. Desde el 1 de octubre de 2026, las respuestas también se pagan, tanto las que escribe una persona como las que genera un sistema de IA de un tercero. El cambio alcanza también a las plantillas de utilidad, como confirmaciones o recordatorios, cuando se envían como respuesta dentro de esa ventana. Eran gratuitas desde julio de 2025. Para un concesionario que atiende leads y citas de taller por WhatsApp, cada respuesta del equipo suma ahora en la factura. El número de mensajes que se envían al mes pasa a ser un dato que conviene conocer.
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Eléctrico de ocasión: vender un coche que el comprador aún no sabe evaluar
Hasta septiembre de 2026 se vendieron en España 27.920 turismos eléctricos puros de ocasión, un 39,8 % más que un año antes. Aun así, siguen siendo una parte muy pequeña del mercado: un 1,7 % de los 1.640.051 turismos de ocasión vendidos en ese periodo. Esa distancia entre lo rápido que crece y lo poco que pesa todavía resume bien el momento. El eléctrico usado ya está en las campas de muchos concesionarios, pero la mayoría de compradores nunca ha evaluado uno. Sabe qué mirar en un diésel con 120.000 kilómetros; no sabe qué mirar en un eléctrico con 60.000.
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¿Y SI EL PROBLEMA NO ES EL PRECIO?
Durante septiembre, el 9,2% de casi 40.000 vehículos de ocasión analizados por MiraCoche bajó de precio mientras permanecía anunciado. La rebaja mediana fue del 2,2%.
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Las órdenes que llegan escondidas en un lead.
El pasado 22 de septiembre, en el II Observatorio de Innovación que organizaron Faconauto y AMDA en Madrid, la ciberseguridad tuvo su propio bloque. David Alonso, gerente de Operaciones de Seguridad de Telefónica, recordó a la red de concesionarios que la IA también trabaja para el atacante, y que cada herramienta nueva amplía lo que hay que defender.
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NO BASTA CON QUE SEA ELÉCTRICO
Durante años, Europa ha centrado buena parte de su política del automóvil en una cuestión: reducir las emisiones. Pero el debate está cambiando.
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EL RIVAL DEL COCHE NUEVO CASI ESTÁ A ESTRENAR
Por cada coche nuevo que se vende en España, se venden 1,7 usados.
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CUANDO LOS SISTEMAS NO HABLAN
Los concesionarios llevan años digitalizándose.
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Dealer + Multipublicación: todo tu stock, en todos los portales.
Sube cada vehículo una sola vez y publícalo automáticamente en más de 16 portales líderes del sector. Pensado también para compraventas pequeñas que necesitan vender más sin ampliar equipo.
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Publicidad dentro de ChatGPT.
OpenAI ha abierto la puerta a un canal publicitario que no existía hasta ahora: anuncios dentro de las conversaciones de ChatGPT. Y en Motorflash ya estamos ayudando a concesionarios a subirse a él antes que su competencia.
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El Volkswagen ID. Polo ya está a la venta en España: desde 24.330 € con ayudas y hasta 449 km de autonomía
Volkswagen vuelve a poner botones físicos en el salpicadero. Y lo hace en un eléctrico que se fabrica en Barcelona y arranca en 24.330 € con ayudas.
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