EL RIVAL DEL COCHE NUEVO CASI ESTÁ A ESTRENAR
Por cada coche nuevo que se vende en España, se venden 1,7 usados.
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EL RIVAL DEL COCHE NUEVO CASI ESTÁ A ESTRENAR
Por cada coche nuevo que se vende en España, se venden 1,7 usados.
El mercado de ocasión superó el millón de operaciones en el primer semestre. 1.091.218, para ser exactos.
Y lo que tira del mercado son los coches jóvenes.
Los seminuevos, de menos de un año, subieron un 15,7%.
Los usados de tres a cinco años, más de un 17% en junio.
¿De dónde salen? De las flotas.
Las operaciones con coches procedentes de rent a car crecieron un 15,5%. Las de flotas de alquiler, un 21% en junio.
Y toda esa oferta de seminuevo tiene una consecuencia directa en su precio.
El coche de menos de un año se vende hoy por 32.211 euros de media. Un 5,46% menos que hace un año.
Un coche casi a estrenar, con pocos kilómetros y garantía, cada vez más barato.
Ojo al matiz. No es el usado viejo el que baja. Es el más nuevo. El que compite de tú a tú con lo que tienes sin matricular.
Aquí está el problema para quien vende coche nuevo.
Tu competidor más duro no es el concesionario de enfrente.
Es ese mismo modelo con unos meses y unos pocos miles de kilómetros, con garantía por delante y un 5% más barato.
El cliente entra a ver el nuevo y termina comparándolo con el seminuevo.
Muchas veces gana el seminuevo.
Y lo más incómodo es que esa competencia no la controlas.
Cuántos seminuevos llegan al mercado, y a qué precio, no lo decides tú.
Lo marcan los ciclos de renovación de las grandes flotas.
Tú tienes que colocar el nuevo mientras otro, más arriba en la cadena, decide cuánta oferta de casi nuevo hay enfrente.
El coche nuevo no se hunde. Se comprime desde abajo, venta a venta.
Y esa presión no va a aflojar mientras las flotas renueven a este ritmo.
¿Cómo estás defendiendo la venta de nuevo frente a tu propio seminuevo?
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