CUANDO LOS SISTEMAS NO HABLAN
Los concesionarios llevan años digitalizándose.
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CUANDO LOS SISTEMAS NO HABLAN
Los concesionarios llevan años digitalizándose.
CRM, DMS, portales, herramientas de marketing, sistemas de financiación, WhatsApp, plataformas de pago, tasación, inteligencia artificial...
Tecnología no falta.
Pero tener muchas partes de un proceso digitalizadas no significa necesariamente que el proceso completo lo esté.
Un estudio de Aufinity y MSI, realizado sobre 33 grupos de concesionarios y 1.654 puntos de venta en España, deja algunos datos interesantes.
El 52% de los grupos ya ha automatizado la gestión de cobros y reservas.
Pero el 39% todavía necesita intervención manual en algún momento del proceso y un 9% trabaja con sistemas completamente manuales y desconectados.
En ventas, el 39% comprueba manualmente si un cobro se ha realizado y el 91% trabaja sin un protocolo definido para hacer ese seguimiento.
En administración, la mitad de las empresas puede dedicar hasta 20 minutos por vehículo al control de ingresos.
Son tareas concretas, pero sirven para mostrar algo más amplio.
Hemos digitalizado la relación con el cliente más rápido que muchos de los procesos que ocurren detrás.
Un cliente puede encontrar un coche en internet, dejar un lead, recibir una respuesta por WhatsApp, enviar documentación o realizar una reserva prácticamente al instante.
Pero si después alguien tiene que comprobar un dato en otro sistema, confirmar un pago con otro departamento o trasladar información manualmente de una herramienta a otra, una parte del proceso sigue sin estar realmente conectada.
Y quizá ahí esté el siguiente paso de la digitalización del concesionario.
No necesariamente en incorporar otra herramienta.
Sino en conseguir que las que ya existen trabajen juntas.
La inteligencia artificial añade ahora una capa más a esta cuestión.
Faconauto plantea precisamente que la IA entra en una nueva fase en el concesionario: ya no basta con hablar de lo que puede hacer. Hay que demostrar dónde funciona, qué problema resuelve y qué retorno genera.
Tiene sentido.
Porque automatizar una tarea aislada puede ahorrar unos minutos.
Conectar un proceso puede evitar que esa tarea tenga que hacerse.
Y en un negocio en el que la rentabilidad media antes de impuestos se situó en el 1,69% sobre facturación durante el primer semestre de 2026, la eficiencia operativa no es un asunto menor.
Quizá la pregunta que debemos hacernos ya no sea cuánta tecnología tiene un concesionario.
Sino cuántas veces al día una persona sigue haciendo de puente entre dos sistemas que no hablan entre ellos.
Fuentes: Aufinity y MSI, Radiografía de la digitalización financiera en la automoción española 2026; Faconauto, II Observatorio de Innovación IA y Transformación Tecnológica; Informe de Actividad de Concesionarios Españoles, segundo trimestre de 2026.
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